| 建築名稱︰ 台鐵舊舍 |
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| 相關位置︰ 台北市延平北路一段2號。 | |
| 發展沿革︰ 原址在清代是屬於「軍裝機械局」，負責兵工機械生產。日據時代因應發展台灣鐵路網的需要，則將該地改為「台灣鐵道部」統籌台灣鐵路發展。到國府來台後，將台灣鐵道部更名為「台灣鐵路管理局」，仍在此地推展策畫相關業務，直到最近新建台北車站，才將大部份單位遷移至車站內辦公，原址僅留少數單位。 | |
| 歷史意義︰ 台灣鐵路的發展是開始於清代劉銘傳，他完成了台北至新竹段的鐵路，但在劉銘傳去職後，鐵路發展便無以維繼。到日本殖民時代，為有效控制台灣及榨取資源，積極興築台灣鐵路網，期間完成基隆至高雄、花蓮到台東及基隆至蘇澳三條路線（依時間先後）。到國府遷台後，開始的主要工作在於修復遭到戰時轟炸破壞的鐵路網，以維持島內鐵路交通的暢通，而後依序完成了鐵路電氣化、北迴鐵路和南迴鐵路，台灣環島鐵路網就此構築完成。 | |
| 建築特色︰ 被列為第三級古蹟的台鐵舊社，他的建築是具有非常多的特色。光是窗戶的部份就具有三種形式，分別是正面的凸窗，大門兩側的壁龕式窗和屋頂的老虎窗，凸窗是一種向牆面外突出多邊型窗戶，可擁有較一般廣闊的視野。壁龕式窗得形狀宛如窗洞，但在外面有科林斯式柱的裝飾，轉為另一種美感。一般西洋斜面屋頂單調的式樣，往往會增加老虎窗的設計，作為裝飾及增加室內採光的功用。 此外還將傳統屋頂正面切角形成多角形屋頂，增加立面的變化不再受到斜面屋頂缺少變化的影響。牆面上多種裝飾，大都屬於類似勳章形狀的牆飾，這些雕飾因其形狀圓凸，民間稱為「鮑魚」式。
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